丹凤门广场将于十四运前投运

币游国际登录

2021-05-27

  南衔明城墙,北接大明宫。 5月22日,记者在丹凤门广场及周边市政配套工程现场看到,车辆往来穿梭,工人分工协作,施工如火如荼。 作为十四运重点工程项目之一,丹凤门广场将于十四运前投运。   火车抵达西安一眼便见丹凤门  记者了解到,西安火车站改扩建工程总投资200亿元,包括新建北站房及高架候车室、北广场综合改造及配套设施、预留地铁配套工程及周边太华路立交、自强东路、建强路改造等工程。   为了提高城市古都形象及美誉度,西安火车站北广场建成运营后将正式更名为:丹凤门广场。

目前,正在施工的项目包括:北站房、东配楼过街通道、自强路下穿隧道地面广场等。

  项目负责人告诉记者,丹凤门广场及周边市政配套工程包含丹凤门广场建设、自强东路、太华路和建强路的综合改造,总建筑面积万平方米,道路改造总长度公里。 截至目前,该项目已完成总体进度的95%,进入地面景观与室内装修收尾阶段,预计十四运前建成投运。   改造扩建经过多次论证,决定将丹凤门广场结合铁路和大明宫遗址的元素,建设交通配套设施和文化配套设施,将西安火车站北的丹凤门广场整体交通枢纽工程设置在地下,而地上部分用于市民开展文化娱乐活动的广场。 北广场出站中庭处也安装了玻璃顶棚,未来北侧出站的旅客可通过中庭的玻璃顶棚直接看到丹凤门的风貌,此举可以让西安给外地旅客留下美好的第一印象。

  五层交通枢纽出行方式任意选择  为了保证火车站枢纽的正常使用,工程将原有的自强东路进行拓宽、下穿,自强东路下穿隧道东起太华南路,西至北关正街。 在建强路向北设置一组地道进出口,隧道全长千米。

隧道主线双向四车道,进一步缩减地面进出北广场交通枢纽的交通流量,提高枢纽运行效率,可满足市民快速通行以及西安火车站交通的集散。   丹凤门广场总建筑面积约17万平方米,地下一层为公交、出租、社会车辆落客区、铁路出发旅客,由此乘电梯至地面一层进入火车站北站房;地下二层为铁路旅客到达层,包括34个出租车上车点,110个出租车蓄车位,所有出站旅客可在这里乘车离站;地下三层为社会车辆停车场;地下四层、五层接入地铁4号线、7号线。 建成后将形成集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合立体交通枢纽。   西安报业全媒体记者闫珅编辑:。